Arquitetura e Urbanismo

[PierreDumont]

Se existe algo que une todas as ex-colônias a Portugal é a arquitetura. Dou como exemplo o Casarão dos Azulejos de João Pessoa (aonde vivo), os azulejos azuis vieram do Porto:

Editado 28 de julho 2020 por PierreDumont

[dav01]

Renovação da Estação Coimbra B já tem projeto de execução aprovado

Spoiler

 

O executivo da Câmara Municipal (CM) de Coimbra aprovou, na sua reunião que está em curso, o projeto de execução da empreitada de renovação da Estação Coimbra B, elaborado pela Infraestruturas de Portugal. Uma “votação histórica”, classificou o presidente da CM Coimbra, Manuel Machado, acrescentando que este é um passo importante para a “modernização da porta da cidade”, integrada numa estratégia de mobilidade para a região, e que “pela primeira vez o Orçamento do Estado tem financiamento para esta operação”. Uma obra que prevê a renovação substancial da estação e das suas instalações, a melhoria dos acessos viários e pedonais – incluindo passagem inferior para passageiros – e a integração plena com o Sistema de Mobilidade do Mondego e outros meios de transportes públicos e particulares, tornando esta infraestrutura num importante complexo intermodal de Coimbra e região.

“O apeadeiro velho vai deixar de o ser”, salientou Manuel Machado. A Estação Coimbra B vai ser renovada e transformada num importante complexo intermodal para a região centro. A estimativa orçamental global da Infraestruturas de Portugal é de 38,6 milhões de euros – estando aqui incluído o projeto de execução do troço Coimbra B – Portagem do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), que também foi analisado e aprovado nesta reunião do executivo municipal.

A renovação substancial da Estação Coimbra B e das suas instalações terá em consideração a integração plena com a interface do MetroBus do Mondego, prevendo ainda a melhoria dos acessos viários e pedonais, incluindo passagem inferior para passageiros, escadas rolantes e elevadores, novas bilheteiras e salas de espera, áreas comerciais, sanitários, novas coberturas e a reformulação do layout ferroviário para acomodar os serviços que hoje vão a Coimbra A.

A CM Coimbra pretende aproveitar esta intervenção para aumentar a intermodalidade desta infraestrutura, pelo que irá desencadear o desenvolvimento de um procedimento para a criação de uma gare intermodal, em substituição da gare da Av. Fernão de Magalhães, que permita retirar o trânsito dos veículos pesados de passageiros desta via central da cidade. Prevista está ainda a criação de parques de estacionamento periféricos e novas acessibilidades à estação, designadamente uma ligação entre a Rua do Padrão e a Avenida Aeminium que permita a transposição da passagem de nível do canal do MetroBus, através de um cruzamento semaforizado.

Fonte: CMC

 

Ver para crer 

[Frank]

há 3 horas, dav01 disse:

Renovação da Estação Coimbra B já tem projeto de execução aprovado

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O executivo da Câmara Municipal (CM) de Coimbra aprovou, na sua reunião que está em curso, o projeto de execução da empreitada de renovação da Estação Coimbra B, elaborado pela Infraestruturas de Portugal. Uma “votação histórica”, classificou o presidente da CM Coimbra, Manuel Machado, acrescentando que este é um passo importante para a “modernização da porta da cidade”, integrada numa estratégia de mobilidade para a região, e que “pela primeira vez o Orçamento do Estado tem financiamento para esta operação”. Uma obra que prevê a renovação substancial da estação e das suas instalações, a melhoria dos acessos viários e pedonais – incluindo passagem inferior para passageiros – e a integração plena com o Sistema de Mobilidade do Mondego e outros meios de transportes públicos e particulares, tornando esta infraestrutura num importante complexo intermodal de Coimbra e região.

“O apeadeiro velho vai deixar de o ser”, salientou Manuel Machado. A Estação Coimbra B vai ser renovada e transformada num importante complexo intermodal para a região centro. A estimativa orçamental global da Infraestruturas de Portugal é de 38,6 milhões de euros – estando aqui incluído o projeto de execução do troço Coimbra B – Portagem do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), que também foi analisado e aprovado nesta reunião do executivo municipal.

A renovação substancial da Estação Coimbra B e das suas instalações terá em consideração a integração plena com a interface do MetroBus do Mondego, prevendo ainda a melhoria dos acessos viários e pedonais, incluindo passagem inferior para passageiros, escadas rolantes e elevadores, novas bilheteiras e salas de espera, áreas comerciais, sanitários, novas coberturas e a reformulação do layout ferroviário para acomodar os serviços que hoje vão a Coimbra A.

A CM Coimbra pretende aproveitar esta intervenção para aumentar a intermodalidade desta infraestrutura, pelo que irá desencadear o desenvolvimento de um procedimento para a criação de uma gare intermodal, em substituição da gare da Av. Fernão de Magalhães, que permita retirar o trânsito dos veículos pesados de passageiros desta via central da cidade. Prevista está ainda a criação de parques de estacionamento periféricos e novas acessibilidades à estação, designadamente uma ligação entre a Rua do Padrão e a Avenida Aeminium que permita a transposição da passagem de nível do canal do MetroBus, através de um cruzamento semaforizado.

Fonte: CMC

 

Ver para crer 

É mesmo ver para querer. Obras que já se falavam em 2006, quando estudava em Coimbra. 

[Mar-Vell]

há 5 horas, dav01 disse:

Renovação da Estação Coimbra B já tem projeto de execução aprovado

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O executivo da Câmara Municipal (CM) de Coimbra aprovou, na sua reunião que está em curso, o projeto de execução da empreitada de renovação da Estação Coimbra B, elaborado pela Infraestruturas de Portugal. Uma “votação histórica”, classificou o presidente da CM Coimbra, Manuel Machado, acrescentando que este é um passo importante para a “modernização da porta da cidade”, integrada numa estratégia de mobilidade para a região, e que “pela primeira vez o Orçamento do Estado tem financiamento para esta operação”. Uma obra que prevê a renovação substancial da estação e das suas instalações, a melhoria dos acessos viários e pedonais – incluindo passagem inferior para passageiros – e a integração plena com o Sistema de Mobilidade do Mondego e outros meios de transportes públicos e particulares, tornando esta infraestrutura num importante complexo intermodal de Coimbra e região.

“O apeadeiro velho vai deixar de o ser”, salientou Manuel Machado. A Estação Coimbra B vai ser renovada e transformada num importante complexo intermodal para a região centro. A estimativa orçamental global da Infraestruturas de Portugal é de 38,6 milhões de euros – estando aqui incluído o projeto de execução do troço Coimbra B – Portagem do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), que também foi analisado e aprovado nesta reunião do executivo municipal.

A renovação substancial da Estação Coimbra B e das suas instalações terá em consideração a integração plena com a interface do MetroBus do Mondego, prevendo ainda a melhoria dos acessos viários e pedonais, incluindo passagem inferior para passageiros, escadas rolantes e elevadores, novas bilheteiras e salas de espera, áreas comerciais, sanitários, novas coberturas e a reformulação do layout ferroviário para acomodar os serviços que hoje vão a Coimbra A.

A CM Coimbra pretende aproveitar esta intervenção para aumentar a intermodalidade desta infraestrutura, pelo que irá desencadear o desenvolvimento de um procedimento para a criação de uma gare intermodal, em substituição da gare da Av. Fernão de Magalhães, que permita retirar o trânsito dos veículos pesados de passageiros desta via central da cidade. Prevista está ainda a criação de parques de estacionamento periféricos e novas acessibilidades à estação, designadamente uma ligação entre a Rua do Padrão e a Avenida Aeminium que permita a transposição da passagem de nível do canal do MetroBus, através de um cruzamento semaforizado.

Fonte: CMC

 

Ver para crer 

Em 2050 a gente conversa. 

[Ambrósio]

há 12 horas, dav01 disse:

Renovação da Estação Coimbra B já tem projeto de execução aprovado

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O executivo da Câmara Municipal (CM) de Coimbra aprovou, na sua reunião que está em curso, o projeto de execução da empreitada de renovação da Estação Coimbra B, elaborado pela Infraestruturas de Portugal. Uma “votação histórica”, classificou o presidente da CM Coimbra, Manuel Machado, acrescentando que este é um passo importante para a “modernização da porta da cidade”, integrada numa estratégia de mobilidade para a região, e que “pela primeira vez o Orçamento do Estado tem financiamento para esta operação”. Uma obra que prevê a renovação substancial da estação e das suas instalações, a melhoria dos acessos viários e pedonais – incluindo passagem inferior para passageiros – e a integração plena com o Sistema de Mobilidade do Mondego e outros meios de transportes públicos e particulares, tornando esta infraestrutura num importante complexo intermodal de Coimbra e região.

“O apeadeiro velho vai deixar de o ser”, salientou Manuel Machado. A Estação Coimbra B vai ser renovada e transformada num importante complexo intermodal para a região centro. A estimativa orçamental global da Infraestruturas de Portugal é de 38,6 milhões de euros – estando aqui incluído o projeto de execução do troço Coimbra B – Portagem do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), que também foi analisado e aprovado nesta reunião do executivo municipal.

A renovação substancial da Estação Coimbra B e das suas instalações terá em consideração a integração plena com a interface do MetroBus do Mondego, prevendo ainda a melhoria dos acessos viários e pedonais, incluindo passagem inferior para passageiros, escadas rolantes e elevadores, novas bilheteiras e salas de espera, áreas comerciais, sanitários, novas coberturas e a reformulação do layout ferroviário para acomodar os serviços que hoje vão a Coimbra A.

A CM Coimbra pretende aproveitar esta intervenção para aumentar a intermodalidade desta infraestrutura, pelo que irá desencadear o desenvolvimento de um procedimento para a criação de uma gare intermodal, em substituição da gare da Av. Fernão de Magalhães, que permita retirar o trânsito dos veículos pesados de passageiros desta via central da cidade. Prevista está ainda a criação de parques de estacionamento periféricos e novas acessibilidades à estação, designadamente uma ligação entre a Rua do Padrão e a Avenida Aeminium que permita a transposição da passagem de nível do canal do MetroBus, através de um cruzamento semaforizado.

Fonte: CMC

 

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Já vi uma foto do projeto para a nova estação... parece uma estação de uma vila pequena. Vá lá, sempre é melhor do que parece atualmente, um apeadeiro.  

De qualquer forma, duvido que isso vá para a frente, aos anos que falam nisso e nada se faz, tal como o Metro Mondego.  Ainda me lembro de alguns colegas meus da faculdade no 1ºAno, quando vieram morar para Coimbra, terem ficado chocados por uma cidade como Coimbra ter a estação de comboios que tem.  

 

[Televisão 10]

há 17 horas, dav01 disse:

Renovação da Estação Coimbra B já tem projeto de execução aprovado

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O executivo da Câmara Municipal (CM) de Coimbra aprovou, na sua reunião que está em curso, o projeto de execução da empreitada de renovação da Estação Coimbra B, elaborado pela Infraestruturas de Portugal. Uma “votação histórica”, classificou o presidente da CM Coimbra, Manuel Machado, acrescentando que este é um passo importante para a “modernização da porta da cidade”, integrada numa estratégia de mobilidade para a região, e que “pela primeira vez o Orçamento do Estado tem financiamento para esta operação”. Uma obra que prevê a renovação substancial da estação e das suas instalações, a melhoria dos acessos viários e pedonais – incluindo passagem inferior para passageiros – e a integração plena com o Sistema de Mobilidade do Mondego e outros meios de transportes públicos e particulares, tornando esta infraestrutura num importante complexo intermodal de Coimbra e região.

“O apeadeiro velho vai deixar de o ser”, salientou Manuel Machado. A Estação Coimbra B vai ser renovada e transformada num importante complexo intermodal para a região centro. A estimativa orçamental global da Infraestruturas de Portugal é de 38,6 milhões de euros – estando aqui incluído o projeto de execução do troço Coimbra B – Portagem do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM), que também foi analisado e aprovado nesta reunião do executivo municipal.

A renovação substancial da Estação Coimbra B e das suas instalações terá em consideração a integração plena com a interface do MetroBus do Mondego, prevendo ainda a melhoria dos acessos viários e pedonais, incluindo passagem inferior para passageiros, escadas rolantes e elevadores, novas bilheteiras e salas de espera, áreas comerciais, sanitários, novas coberturas e a reformulação do layout ferroviário para acomodar os serviços que hoje vão a Coimbra A.

A CM Coimbra pretende aproveitar esta intervenção para aumentar a intermodalidade desta infraestrutura, pelo que irá desencadear o desenvolvimento de um procedimento para a criação de uma gare intermodal, em substituição da gare da Av. Fernão de Magalhães, que permita retirar o trânsito dos veículos pesados de passageiros desta via central da cidade. Prevista está ainda a criação de parques de estacionamento periféricos e novas acessibilidades à estação, designadamente uma ligação entre a Rua do Padrão e a Avenida Aeminium que permita a transposição da passagem de nível do canal do MetroBus, através de um cruzamento semaforizado.

Fonte: CMC

 

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Com esta renovação, pretendem acabar com a Estação de Coimbra A, não é?

[Mar-Vell]

há 3 horas, Televisão 10 disse:

Com esta renovação, pretendem acabar com a Estação de Coimbra A, não é?

Sim! 

[Televisão 10]

há 38 minutos, Joel92 disse:

Sim! 

Eles lá sabem... Acabar com a estação no coração da cidade não sei se é a melhor ideia.

No entanto, ainda estou à espera de ver o aeroporto em Coimbra.

[Ambrósio]

há 4 horas, Joel92 disse:

Sim! 

Outra excelente decisão.  nnn

Btw, estive hoje na margem esquerda do Mondego a passear (já não ia lá há algum tempo) e notei que aquela zona da cidade está bastante desenvolvida e bem tratada, até fiquei surpreendido.   Se a Baixa estivesse assim também...  

[Mar-Vell]

há 11 minutos, Ambrósio disse:

Outra excelente decisão.  nnn

Btw, estive hoje na margem esquerda do Mondego a passear (já não ia lá há algum tempo) e notei que aquela zona da cidade está bastante desenvolvida e bem tratada, até fiquei surpreendido.   Se a Baixa estivesse assim também...  

Essa zona era tão pobrezinha. Ainda continua, mas agora mais floreada  tudo em Coimbra precisa urgentemente de uma reorganização e reformulação a fundo.

A começar pela estação B, passar pela Fernão Magalhães e a margem do rio. Como cartão de visita e entrada da cidade, é muito pobre.

[Ambrósio]

há 2 horas, Joel92 disse:

Essa zona era tão pobrezinha. Ainda continua, mas agora mais floreada  tudo em Coimbra precisa urgentemente de uma reorganização e reformulação a fundo.

A começar pela estação B, passar pela Fernão Magalhães e a margem do rio. Como cartão de visita e entrada da cidade, é muito pobre.

Estava a falar do outro lado do rio.  Mas sim, a entrada da cidade é péssima, um simples túnel ao lado da estação.  

[PierreDumont]

há 9 horas, Ambrósio disse:

Outra excelente decisão.  nnn

Btw, estive hoje na margem esquerda do Mondego a passear (já não ia lá há algum tempo) e notei que aquela zona da cidade está bastante desenvolvida e bem tratada, até fiquei surpreendido.   Se a Baixa estivesse assim também...  

Não sou tuga e me expliquem uma coisa: Metrobus do Mondego é o que chamam no Brasil de BRT? O BRT é um sistema criado em Curitiba em que autocarros correm por vias exclusivas, totalmente segregadas do trânsito.

[JDaman]

há 39 minutos, PierreDumont disse:

Não sou tuga e me expliquem uma coisa: Metrobus do Mondego é o que chamam no Brasil de BRT? O BRT é um sistema criado em Curitiba em que autocarros correm por vias exclusivas, totalmente segregadas do trânsito.

É basicamente isso.

É mais barato que linhas de metro normais, mas fica bem aquém daquilo que foi proposto há muitos muitos muitos anos e que era uma continuação da criação e expansão de linhas de metro no país que se iniciou com a criação do Metro do Porto.

[PierreDumont]

On 03/08/2020 at 22:56, JDaman disse:

É basicamente isso.

É mais barato que linhas de metro normais, mas fica bem aquém daquilo que foi proposto há muitos muitos muitos anos e que era uma continuação da criação e expansão de linhas de metro no país que se iniciou com a criação do Metro do Porto.

Muitos políticos não entenderam que o BRT pressupõe a reorganização urbanística de toda a cidade. Não é só construir vias segregadas para autocarros (ônibus), é necessário readequar todas as avenidas, integrá-las como uma "teia de aranha".

A rede do Metrobus do Mondego é uma linha serpenteada com um único ramal.



Esta é a rede de Curitiba, Brasil. Perceba que ele atinge todas as direções possíveis, fazendo com que a rede chegue a todas as regiões da cidade. Em laranja estão os cinco ramais principais da rede expressa biarticulada. No outro mapa está as múltiplas direções de todos os corredores segregados.


 

Editado 6 de agosto 2020 por PierreDumont

[Magazine]

Que loucura de casa 

wtf

 

[dav01]

Acho que este é o melhor tópico para colocar isto, não sei: 

CAMPO PEQUENO AGORA É SAGRES CAMPO PEQUENO

A cerveja Sagres assumiu o estatuto de naming sponsor do Campo Pequeno, espaço que, a partir desta terça-feira, passa a chamar-se Sagres Campo Pequeno e adota uma nova identidade visual. O acordo de patrocínio, sublinha a Central de Cervejas, vem “reforçar o apoio e a presença contínua da marca no território da música, eventos sociais e culturais”.

Na sequência deste patrocínio, a Sagres passa a ter visibilidade no exterior e interior do edifício, bem como em todos os materiais de comunicação do espaço.

“É com enorme orgulho que a cerveja Sagres assume o naming de uma das maiores referências na área de eventos e espetáculos do país e anuncia hoje o lançamento do Sagres Campo Pequeno. Com esta parceria, a cerveja Sagres dá mais um passo na promoção ativa do convívio dos portugueses, ao mesmo tempo que apoia artistas e todos os intervenientes do mundo da música e da cultura” refere Maria Oliveira, diretora de marketing da Sociedade Central de Cervejas e Bebidas.

Para Álvaro Covões, gestor do Campo Pequeno, “aliar a cerveja Sagres ao Campo Pequeno é uma fórmula de sucesso e concretiza uma parceria orgulhosamente portuguesa, com elevado valor cultural e emocional. Vai-nos permitir reforçar a programação, neste espaço que é fundamental na cidade e até mesmo no país. Os nossos grandes objetivos consistem em contribuir para o aumento dos hábitos culturais dos portugueses e consolidar Lisboa como um destino cultural”.

O lançamento oficial do novo naming aconteceu no dia em que arranca a programação de 2023 do Sagres Campo Pequeno, cujo cartaz conta com nomes nacionais e internacionais, como Chico Buarque, Jorge Palma, Pixies, Bárbara Tinoco, Jamie Cullum, Bárbara Bandeira, Yes, Diogo Bataguas, Jim Jefferies ou o musical Cats, entre outros.

Fonte: Meios&Publicidade

[PierreDumont]

@JDaman vocês portugueses deixaram de construir em alvenaria? a casa abaixo foi construída no estilo norte-americano [com paredes de gesso acartonado]:
 

 

[JDaman]

On 24/11/2024 at 23:06, PierreDumont disse:

@JDaman vocês portugueses deixaram de construir em alvenaria? a casa abaixo foi construída no estilo norte-americano [com paredes de gesso acartonado]:
 

 

Ainda há muita casa construído no sentido mais "tradicional" da coisa. O que está a acontecer é um aumento de construção pré-fabricada devido a vários motivos:

1 - Redução nos custos com arquitectos: casa pré-fabricadas têm um projecto já semi-aprovado e só precisas de ter o terreno para eventualmente a empresa que te vende o projecto começar a construção.

2 - Redução nos custos de construção: os materiais de construção devem ser possivelmente das coisas mais afectadas por guerras de tarifas e disparos provocados por inflacção absurda. Cortes nos materiais costuma ser uma solução fácil, até porque, se pegarmos no primeiro ponto, o foco deste tipo de casas nem sequer é durar uma vida inteira.

3 - Aumento da prevalência dos trailers parks à americana devido à actual crise da habitação. Só aqui na minha zona há casos de pessoas com terrenos perto de áreas florestais (tudo para correr bem, como se viu agora nos Incêndios de Setembro que afectaram a minha terra natal...) que razam os terrenos e fazem uma espécie de condomínio rasca ao estilo de um trailer park americano com carradas de casas pequenas pré-fabricadas e cobram um abuso de renda por cada casa. Como para muitos ainda é o tipo de renda mais acessível, existe quem acabe por cair nessa toque de coelho e incentive ainda mais este tipo de construção.

Isto é forma como deduzo as coisas, atenção. Provável que quem esteja nos ramos da construção civil, arquitectura ou imobiliário vá ter um spin completamente diferente disto.